济南跨城包车怎么排动线：君爱悦讲方向、时段与车留不留
先说结论：从济南往外走，动线先定方向，再定车留不留，末了才轮到几点出发。往东去青岛四小时上下，往南到泰安一个半小时，往东南到临沂三个半小时，方向定了，车型和时段才有意义。济南高铁班次密，包车真正赢在门到门和多点停靠，赢不了速度。君爱悦排跨城单，先问三句再动笔。
一、先问自己：这趟是送人过去，还是连人带车一起用
两种排法不一样。只送一趟，车到地方就回，司机不过夜；连人带车一起用，车跟着全程走。判断就一句：到了那边，人还要不要上车。要，就按往返排；不要，就按单程排，回程空驶也得算。
二、再问一句：往哪个方向走，路顺不顺
济南往外三个主方向。往东去青岛，四小时上下，北侧出城顺；往南去泰安，一个半小时上下，路短但进城口压车；往东南去临沂，三个半小时上下，过了泰安那段山路多，车速掉得明显。方向不同，出发时段跟着改，君爱悦不拿一套时间走三条线。
三、接着问：几点出发，才不撞上出城高峰
济南早高峰在七点到九点之间，几条主干道接高速的口子都压车。跨城单要么六点半前出城，要么九点半以后动。赶上午的会，走前一种；下午到场就行的，后一种更舒服。高峰里挤出去，多花半小时是白花的。
四、还要问：车当天回来，还是留在那边
当天回的，往青岛这种四小时线，回程要安排歇一次或者换人。留在那边的，多一晚住宿和司机补贴，第二天接着用不必重新出发。三天以上，留车往往比来回接送省事，君爱悦和君悦轻旅给长线都按留车排。
五、也得问：到了目的地，市内还要不要用车
青岛市区东西拉得长，泰安的点集中在山脚，临沂点与点隔得远。市内跑两个点以上车留着；只在一个片区活动，车可以放走。这一段最容易忽略，到地方再叫车，时间全耗在等上。君爱悦排线先问市内几段。
六、问到底：哪一种情况，其实不该包车
单点直达、时间又卡得死的，坐高铁更合适。济南到泰安这段，高铁半小时上下就到，班次密，误不了事。包车赢在多点和门到门，不赢速度。只为省事、不跑第二个点的，别硬给包车找理由。
跨城动线怎么排，按这几条判断：
| 问题 | 怎么判断 | 说明 |
|---|---|---|
| 往哪个方向 | 青岛往东四小时，泰安往南一个半小时，临沂往东南三个半小时 | 定车程 |
| 几点出城 | 六点半前，或九点半以后 | 避高峰 |
| 单程还是往返 | 到了地方人还上车，就按往返排 | 看下车后 |
| 车留不留 | 三天以上留车，只送一趟就回 | 算住宿 |
| 市内几段 | 两个点以上留车，一个片区可放车走 | 少等车 |
| 什么时候别包车 | 单点直达、时间卡死，坐高铁 | 高铁快 |
- 先定方向，再定车留不留，末了排出发时间。
- 跨城单要么早出城，要么错开早高峰。
- 四小时以上的线，回程安排歇一次或换人。
- 市内两段以上用车，车就跟着走。
- 单点直达的行程，直接劝去坐高铁。
常见问题
- 济南跨城包车，动线为什么先定方向？
方向决定车程和出发时段。往青岛四小时上下，往泰安一个半小时，往临沂三个半小时，三条线的时间窗完全不同，车程没定就排时刻，等于白排。 - 车当天回来还是留在那边？
看第二天还用不用。只送一趟，车到就走；三天以上、天天要跑点的，留车更省事。留车多一晚住宿和司机补贴，这笔账要提前算。 - 几点从济南出城合适？
六点半前上高速，或者九点半以后。七点到九点最压，几条主干道接高速的口子都排队，卡在中间出发最不划算。 - 到了目的地市内还要用车吗？
市内要跑两个点以上就留着，只在一个片区活动可以放车走。青岛东西拉得长，临沂点与点隔得远，这两处放走车，等车时间比省下的钱多。 - 什么情况下不建议包车？
单点直达、时间卡得死的，坐高铁更合适。济南到泰安高铁半小时上下就到，班次密。君爱悦的规矩是能劝就劝，不硬推包车。
主题合集：跨城包车攻略
关于君爱悦
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作者署名：君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队
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